PIAGGIO PHÁT TIẾN QUY NHƠN

VESPA PRIMAVERA

Một biểu tượng phong cách với công nghệ cao: Primavera là sự hòa quyện tuyệt vời giữa truyền thống, hiện đại và thân thiện với môi trường. Hãy cùng khám phá phiên bản Vespa Primavera.

VESPA SPRINT

Đây là phiên bản thể thao và năng động nhất của Vespa "thân nhỏ", di sản kế thừa của huyền thoại "Vespino" đã chinh phục bao thế hệ trẻ từ những năm 60.

VESPA GTS

Chiếc scooter thể thao hàng đầu Vespa GTS là một trong những mẫu xe đỉnh cao của Vespa, thấm đẫm triết lý và tinh thần của thương hiệu Vespa – biểu tượng của một phong cách sống đầy ắp cảm hứng tự do.

VESPA 946

Vespa 946 chính là biểu trưng thuần khiết pha lẫn hiện đại trong phong cách của hàng triệu người lái và những người yêu mến Vespa, điển hình của sự tự do và dịch chuyển không ngừng.

PHÂN KHỐI ĐỘNG CƠ

(Vespa 946) Snake

VESPA GTV 300

Hội tụ nét táo bạo đột phá của Vespa khi kết hợp khéo léo những yếu tố đặc trưng cổ điển và tinh thần hiện đại.

PHÂN KHỐI ĐỘNG CƠ

GTV 300

PIAGGIO LIBERTY

Là mẫu xe chuẩn mực cho dòng xe tay ga bánh lớn, Liberty là một dòng sản phẩm đặc trưng, hiện đại, biểu tượng chuẩn mực của sự tự do và độc lập.

PIAGGIO MEDLEY

Là dòng xe ga lấy cảm giác từ mẫu Beverly với phong cách thiết kế tân tiến, đậm cá tính kiểu Ý hướng tới đối tượng người dùng có nhu cầu cần một chiếc xe tay ga đa dụng an toàn và đáng tin cậy sử dụng để di chuyển trong thành phố.

LỌC GIÓ BẨN - NGUYÊN NHÂN XE MÁY

LỌC GIÓ BẨN - NGUYÊN NHÂN XE MÁY "UỐNG" XĂNG

-----------------------------------------------------------

Ngoài việc thay nhớt định kỳ cho xe để xe vận hành tốt thì lọc gió cũng là một trong những món phụ tùng ảnh hưởng rất nhiều đến việc hoạt động của xe, lọc gió lâu ngày không thay bị bẩn sẽ gây tốn xăng cho xe, động cơ yếu hơn, hay nóng máy và giảm hiệu suất hoạt động.

TÁC HẠI CỦA LỌC GIÓ KHI BẨN
Chức năng chính của lọc gió là làm cho không khí sạch không có bụi bẩn vào bên trong chế hòa khí hoặc đầu phun xăng Fi, sau đó khi sẽ hòa lẫn với xăng vào buồng đốt để cháy giúp xe hoạt động. Nếu lọc gió bị bám bụi quá nhiều dẫn đến lượng gió vào buồng đốt không đủ dẫn đến hiện tượng xe bị ì máy, tăng tốc kém, vì động cơ phải hoạt động mệt mỏi hơn do thiếu gió chính vì vậy bạn sẽ thấy xăng hao khá nhiều. Nếu hiện tượng này xảy ra lâu ngày sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến tuổi thọ động cơ và các chi tiết bên trong.

KHI NÀO CẦN THAY LỌC GIÓ XE MÁY
Bất cứ xe nào theo khuyến cáo nhà sản xuất thì cũng nên thay ở mức 10000km. Nhưng nếu xe Vespa của bạn lội nước ngập sâu, cho dù xe không chết máy bạn cũng nên đi kiểm tra thay thế ngay. Còn nếu thường xuyên di chuyển ở những nơi nhiều bụi thì trong khoảng 5000 – 8000 km bạn nên thay. Giá thành để thay một chiếc lọc gió mới không quá đắt. Bạn đừng tiếc tiền thay lọc gió để rồi phải bỏ nhiều tiền hơn cho việc đổ xăng.
Thường xuyên kiểm tra, vệ sinh và thay lọc gió theo định kỳ có nghĩa là bạn giúp chiếc xe khỏe hơn, tăng tốt hơn mà lượng tiêu thụ nhiên liệu không bị tiêu tốn hơn.

Chi tiết tại: https://www.facebook.com/vespa.binhdinh/posts/1415517242167811